2014年1月2日我国极地科考船“雪龙号”在成功营救了俄罗斯客船上的52名乘客之后，由于天气变化，冰面迅速扩大，造成了“雪龙号”船和船上101人被困。在这种情况下“雪龙号”所困地区冰情如何？它能否自行脱困？就这一问题，极地澳门·威斯尼斯网站研究团队负责人程晓教授接受中央电视台记者专访。

　　程晓教授接受《东方时空》记者采访

　　程晓教授表示，“雪龙号”被困的原因在于两个方面：一是在营救成功后持续的东南风造成海冰堆积，使该海区内海冰变厚、密集度增加；二是低温天气会导致新冰的生成。这两个原因导致“雪龙号”周围海冰越来越厚，范围也越来越大，给“雪龙号”破冰带来了很大的困难。

　　极地澳门·威斯尼斯网站研究团队发挥了强大的卫星澳门·威斯尼斯网站数据获取和快速处理能力，及时为“雪龙号”和国内有关部门提供了卫星图像和分析结果，为考察队和相关部门做出决策提供了有力支撑。制作的2013年12月20日与2014年1月2日海冰冰情对比图被中央电视台新闻联播及其他栏目介绍前方冰情的节目选为新闻背景图。

　　2013年12月20日和2014年1月2日被困海区冰情对比图

　　另外，在雪龙号的东侧还存在一个1公里长的大冰山，人们十分关注它是否会对“雪龙号”造成威胁，关于这一点程晓教授也对其进行了说明。程教授认为，该冰山位于雪龙船东南方向，并由于洋流作用向北漂浮，距离雪龙号近5公里远，暂时不会对雪龙号构成威胁。目前最大的障碍是近4米厚、绵延十几公里的浮冰，这也是“雪龙号”突围的最大难点。

　　关于雪龙号脱困问题，程教授表示目前南极正处于融冰期，冰情将逐渐减轻。若有偏西方向的风吹过来的话，也能促使海冰尽快分散开，进而使“雪龙号”尽早脱困。